一輛 964 的價格是多少？
保時捷 911 – 964（1989 至 1994 年）的價格各不相同。根據最新消息，價格從 135,000 美元到 399,990 美元不等，平均價格約為 359,900 美元。一些賣家，如 The Throttlestop、Garage Collective 和 PCARMARKET，掛牌價分別為 149,000 美元、135,000 美元和 399,990 美元。這只是可選車型的一個樣本，還有 20 多款車型可供選擇。
保時捷 964 是否罕見？
保時捷 964 是否屬於稀有車型？當然。與其前身 G 系列相比，964 在 1974 年至 1989 年期間的產量超過 196,000 輛，而在 1988 年至 1994 年期間的產量僅為 63,762 輛。這使得 964 成為有史以來產量最有限的一代 911。
964 和 993 哪個更好？
在比較 964 和 993 兩款車型時，人們普遍認為 993 在多個方面更勝一籌。不過，個人喜好可能會讓一些人傾向於 964 的經典輪廓。這兩種車型現在都有大約 20-25 年的車齡，這意味著它們很可能需要修復，或者至少需要進行一些維護以保持平穩運行。值得注意的是，964 通常被用於改裝目的，而 993 則傾向於保留其原始狀態。
保時捷 964 是否可靠？
保時捷 964 的性能和耐用性可靠嗎？在推出 964 車型時，保時捷已經對其風冷平六發動機進行了重大改進，確保了德國工程技術的可靠性。不過，值得注意的是，964 確實因漏油而聲名狼藉。
964 為何如此昂貴？
964價格高昂的原因可以追溯到2000年代末期的流行回潮。當時，著名的 Singer 公司推出了 911 的改裝版，即 “Reimagined “車型。隨著風冷愛好者開始關注 964，他們開始以越來越高的價格收購這些車輛，因為這些車輛的供應量有限，而需求量卻越來越大。因此，964 的價格持續穩步上漲。
保時捷 964 是一項很好的投資嗎？
保時捷 964 在未來仍然是一個不錯的投資選擇。不過，車迷們必須明白，以 15 年前的低價購買一輛車況極佳的保時捷 964 可能已不再可能。
一輛 911 964 值多少錢？
保時捷 911 Carrera 4 Coupe – 964 值多少錢？該車型的平均售價為 82,427 美元。
窮人的保時捷是什麼？
科威爾（Corvair）是《時代》雜誌重點推薦的汽車，1960 年被《汽車趨勢》評為 “年度汽車”，因其獨特的設計和經濟實惠的價格而在美國廣受歡迎。該車售價不到 3000 美元，許多消費者都能買得起，因此被稱為 “窮人的保時捷”。
保時捷 964 的速度有多快？
保時捷 964，特別是 911 Carrera 2 和 911 RS America 車型，擁有令人印象深刻的加速能力。在測試中，Carrera 2 的 0-130 英裡/小時（0-209 公裡/小時）加速時間僅為 22.3 秒，RS America 為 22.8 秒。遺憾的是，有關 0-150 英裡/小時（0-241 公裡/小時）加速度的信息暫缺。
在四分之一英裡衝刺中，兩款車型的成績均為 13.3 秒，Carrera 2 的時速為 106 英裡（171 公裡/小時），RS America 的時速為 105 英裡（169 公裡/小時）。
在最高時速方面，保時捷 964 Carrera 2 可達到驚人的 164 英裡/小時（264 公裡/小時），RS America 可達到 158 英裡/小時（255 公裡/小時）。
這些數據彰顯了保時捷 964 的卓越性能，鞏固了其作為快速、強勁跑車的聲譽。
993為何如此昂貴？
為什麼 993 車型如此昂貴？原因在於保時捷的限量生產。從 1993 年到 1998 年，保時捷只生產了 68,000 輛 993 車型，因此市場上很少有完好無損的 993 車型。不過，993 近年來的價格上漲並不能完全歸因於其稀缺性。另一個關鍵因素是，993 是最後一款風冷 911 車型，這無疑增加了它的吸引力和獨特性。
993是否值得擁有？
保時捷 993 憑藉其獨特的功能組合和有限的產量，長期以來一直保持著其價值。隨著保時捷 993 的價格開始上漲，業內專家開始認識到這是一個有利的投資機會。因此，擁有一輛保時捷 993 極有可能是一項值得的投資。
保時捷 964 有哪些常見問題？
保時捷 964 車主經常遇到的常見問題包括連接乾式油底殼油箱和發動機的管道洩漏，通常是由腐蝕引起的。更換受影響的管道即可解決這一問題。此外，與保時捷 964 有關的最著名的問題之一是雙質量飛輪 (DMF) 故障。
保時捷 964 為何如此受歡迎？
保時捷 964 的受歡迎程度可歸因於其突破性的功能和創新。作為第一款擁抱現代化的保時捷，它引入了先進的車載電子設備和診斷系統，為行業樹立了新標準。此外，964 還採用了經過風洞調整的空氣動力學設計和扁平車身，從而實現了極低的風阻係數。事實上，它的風阻係數比以往任何一款 911 車型都要低，甚至超過了後來的 993 車型。這些技術上的進步不僅提升了 964 的性能，還展示了保時捷不斷突破極限、提供卓越駕駛體驗的決心。